汽轮机的三大系统是什么

汽轮机是将蒸汽的热能转换成机械能的一种旋转式原动机，由转子（即转动部分的总称，包括转轴、叶轮、叶片、联轴器及其附件）和静子（即不转动部分的总称，包括汽缸、进汽机构、排汽机构、汽封、滑销系统、轴承和盘车装置等）构成，并有汽水系统、油系统和调节保安系统的三大系统组成。
             
        

  一、汽水系统
   汽轮机的汽水系统由锅炉、汽轮机、凝汽器、除氧器、加热器等设备及管道构成，包括凝给水系统、再热系统、回热系统、冷却水（循环水）系统和补水系统，如下图所示。
             

   （1）给水系统。由锅炉产生的过热蒸汽沿主蒸汽管道进入汽轮机，高速流动的蒸汽冲动汽轮机叶片转动，带动发电机旋转产生电能。在汽轮机内作功后的蒸汽，其温度和压力大大降低，最后排入凝汽器并被冷却水冷却凝结成水（称为凝结水），汇集在凝汽器的热水井中。凝结水由凝结水泵打至低压加热器中加热，再经除氧器除氧并继续加热。由除氧器出来的水（叫锅炉给水），经给水泵升压和高压加热器加热，最后送人锅炉汽包。在现代大型机组中，一般都从汽轮机的某些中间级抽出作过功的部分蒸汽（称为抽汽），用以加热给水（叫做给水回热循环），或把作过一段功的蒸汽从汽轮机某一中间级全部抽出，送到锅炉的再热器中加热后再引入汽轮机的以后几级中继续做功（叫做再热循环）。
  （2）补水系统。在汽水循环过程中总难免有汽、水泄漏等损失，为维持汽水循环的正常进行，必须不断地向系统补充经过化学处理的软化水，这些补给水一般补入除氧器或凝汽器中，即是补水系统。
  （3）冷却水（循环水）系统。为了将汽轮机中作功后排入凝汽器中的乏汽冷凝成水，需由循环水泵从凉水塔抽取大量的冷却水送入凝汽器，冷却水吸收乏汽的热量后再回到凉水塔冷却，冷却水是循环使用的。这就是冷却水或循环水系统。

  二、油系统
   汽轮机的油系统润滑油系统主要由主油箱、油泵、排烟系统、电加热器、滤油器、冷油器等组成，作用主要是及时向机组支持轴承、推力轴承和盘车装置等转动部件之间提供具有合适粘度的合格润滑油，用油膜隔开轴颈与轴承，降低摩擦、减少机组摩擦能耗，延长摩擦副的使用寿命，提高机组安全经济运行水平，部分机组还需要向机械跳闸装置及注油试验提供动力油，向发电机氢气系统提供高压及低压密封备用油。系统流程图如下：

             
   汽轮机的油系统的正常工作对于保证汽轮机的安全运行具有极其重要的作用。
    注：汽轮机油又称透平油，通常用于发电机组的润滑和调速系统起润滑、液压调速和冷却作用。 

  三、调节保安系统：
   汽轮机调节保安系统主要由危急遮断器、危急遮断油门、试验控制阀、电磁阀、主汽门、TSI监测系统、电调节器超速保护等组成（如下图），目的是对汽轮机转速，负荷进行有效控制，满足机组安全、正常运行。
             
   危急遮断油门装在前轴承座内，可接受危急遮断器动作信号或转子轴向位 移动作信号，实现紧急停机。当危急遮断器飞锤飞岀时，将危急遮断油门前端的挂钩打脱，油门滑阀在弹 簧力作用下移动，切断保安油路。当汽轮机转子产生任一方向轴向位移时，主油泵轴上靠近挂钩处的凸肩将使挂钩脱扣，实现紧急停机。
    由喷油试验油路切换阀(1)、喷油试验阀(2)组成。 喷油试验油路切换阀(1)和喷油试验阀(2)的工作原理。  正常运行时啧油试验油路切换阀状态，保安油进出不受任何影响，可以看作没有这一装置。此时喷油试验阀无高压油源，并 不能做喷油试验。
   主汽门直接装在汽缸蒸汽室侧部，机组管路布置非常简洁。主汽门由油缸控制其启闭。袖缸活塞杆与主汽门阀杆通过两半接合器连接起来。当要开启主汽门 时，先将各保安装置挂闸。然后将启动阀手轮顺时针旋转到底，待保安油压建立 后，反时针慢慢旋转启动阀手轮，油缸活塞下部的油压逐渐升高。当油压达到开 启值时，活塞开始移动，将主汽门开启。当保安装置动作后，保安油压消失，活塞上部的弹簧将主汽门迅速关闭。 为防止主汽门阀杆卡涩，主汽门阀杆可作活动试验。接通油缸上的试验电磁阀，油缸活塞小行程活动。在油动机支座上设有阀碟行程指示及行程开关。

    
  汽轮机有几大系统组成？通过以上介绍知有三大系统组成。

            
   注：汽轮机工作原理：
            
  汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械，来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一 系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能；蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。