汽轮机油的质量和温度对余热发电运行的影响

  汽轮机油是余热发电系统中重要的润滑介质，主要用于汽轮发电机组的润滑系统和调速系统，在汽轮机的轴承中起润滑和冷却作用;在调速系统中起传压调速作用。经过慎德汽轮机公司三十多年的丰富经验和科学实践，汽轮机油的质量和温度，是直接影响汽轮机组余热发电安全经济运行的重要因素。
              
    余热发电的油系统是用来向余热发电汽轮发电机组各轴承提供足够的高质量润滑油和向调节系统提供压力油,在机组盘车时向盘车装置和轴承供油。油系统正常运行才能保证各相关用油系统和设备的安全经济运行。而汽轮机在正常运行中由于各种原因经常会出现油质恶化现象，从而造成了调节系统和润滑系统故障。如慎德公司的一个玻璃行业客户，2009年7月，其调节系统的DDV伺服阀出现卡涩情况，引起机组负荷的大幅度波动，安全油压异常升高，危及机组的安全运行，用真空滤油机和板式滤油机对油进行过滤后现象逐步消失。此后每周定期过滤和清洗，同时从冷油器出口取样进行正常的运行监督检测，从油箱底部取样检查油中杂质和水分，保持油的粘度、水分、机械杂质、破乳化度等指标在合格的范围内。从这我们可以以看出，汽轮机油的质量对余热发电的重要性了了。
   同样，汽轮机油之润滑油的油温也是汽轮机监控的主要指标之一，油温过高，会降低润滑油的粘度，降低轴承的承载能力，油膜也会因此而不稳定，同时还加剧了油质的劣化。油温过低，润滑油粘度增大，轴承磨擦功耗增加，并可能引起机组振动。如慎德公司的一个水泥窑客户，配备两台冷油器，冷却面积60m2，冷却水量156.6 t/h，油量800 L/min，设计冷却进水温度为20 ℃，冷却水使用循环水，在实际运行过程中，循环水温很难维持在20 ℃以下，在夏季两台冷油器同时投入运行油温仍然无法保持，最高达到48 ℃。根据现场的实际情况对冷油器的进水进行改造，在冷油器的进水侧增加一次水（水温20 ℃左右）补水口，提高进水压力至0.2 MPa，能够实现把油温控制在45 ℃以下，解决了夏季油温偏高的问题。 
    如何掌握汽轮机油的质量和温度？慎德汽轮机公司陈工要求，要善于分析余热发电汽轮机油的物理和化学性质,以及汽轮机油在余热发电汽轮机组运行中的作用及质量要求、技术要求和安全要求,在分析汽轮机用油问题时提供理论依据,以进一步认识余热发电汽轮机油的特性，从而选择合适的汽轮机油和在运行中掌控合适的汽轮机油温度。
    问渠哪得清如许，为有源头活水来。显而易见，要想使汽轮机余热发电系统安全、经济、稳定运行，必须保证汽轮机油的质量和温度。